Publicado em 21/11/2025, às 10h11.
CORRENTINA É INCLUÍDA NA NOVA MALHA FERROVIÁRIA
Por Getúlio Reis
O renomado JORNAL DO COMÉRCIO, em sua edição de 18 de novembro de 2025, ou seja, há dois dias publicou que o Governo Federal, através da Casa Civil e Ministério dos Transportes, incluiu a nossa Correntina no novo corredor ferroviário entre Bahia e Goiás, desta forma, alterando o Trecho 3 da FIOL.
O traçado original ligaria Barreiras (BA) a Figueirópolis (TO). Agora, a nova malha pretende conectar Correntina (BA) a Mara Rosa (GO), um eixo de 840 km de extensão que cria uma rota direta de integração com a Ferrovia de Integração do Centro-Oeste (Fico), em Mato Grosso, isto é um marco histórico para a cidade e região. A passagem da malha ferroviária por Correntina-BA trará inúmeros benefícios para a cidade e seus habitantes.
Com esse novo traçado, a ferrovia permitirá a redução dos custos de transporte de grãos, combustíveis e minérios, tornando a produção local mais competitiva no mercado nacional e internacional. Isso atrairá novas empresas e investimentos para a região, gerando empregos e estimulando o crescimento econômico.
Além disso, fatalmente teremos a criação de um porto seco em Correntina-BA o que será um importante impulsionador do comércio e da logística da região. O porto seco permitirá a armazenagem e o processamento de mercadorias, agregando valor à produção local e gerando receitas adicionais para a cidade.
O novo traçado foi decidido após estudos mostrarem que a via direta de conexão evita a passagem por um longo trecho da Ferrovia Norte-Sul, que tornaria o caminho mais longo e caro, devido ao direito de passagem cobrado por empresas que já atuam na ferrovia.
O enquadramento no PPI dá ao projeto caráter de prioridade nacional, com agilidade em seu licenciamento ambiental e destaque em ações de financiamento público, como acesso facilitado a linhas de crédito e estudos pelo BNDES e pela Caixa Econômica Federal.
Os estudos de rotas chegaram a avaliar três alternativas, até concluir que o trajeto entre Correntina e Mara Rosa é o mais vantajoso. Segundo as análises, a nova rota pode gerar uma economia operacional estimada em R$ 1 bilhão, considerando a redução do pagamento de direito de passagem na FNS, ao longo do período de concessão.
Do ponto de vista de engenharia e socioambiental, o traçado via Correntina também teria menos dificuldades, com menor presença de territórios indígenas, quilombolas e áreas de proteção ambiental que o traçado original. A ferrovia também trará benefícios diretos ao meio ambiente, pois reduzirá a emissão de gases de efeito estufa e a poluição do ar, além de minimizar os impactos ambientais causados pelo transporte rodoviário, sem mencionarmos a diminuição dos constantes e graves acidentes rodoviários, como já ocorridos no centro da nossa cidade, com perdas irreparáveis.
Segundo parecer técnico da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o investimento total estimado para implantação da Fiol 3 é de R$ 12 bilhões, valor que inclui obras civis, aquisição de equipamentos, sistemas de controle e sinalização, o que demonstra a magnitude do projeto e o potencial de transformação que ele pode trazer para a região.
O trecho de 840 quilômetros de extensão se somará à Fico e aos demais lotes da Fiol, alcançando cerca de 2,4 mil quilômetros, até chegar ao Porto Sul, em Ilhéus (BA).
O corredor é visto pelo governo como um dos principais vetores de redução de custos do transporte de grãos, combustíveis e minérios. A expectativa do Ministério dos Transportes é encaminhar o edital do traçado ao Tribunal de Contas da União no início de 2026, para realização do leilão no primeiro semestre.
Do ponto de vista social, a ferrovia trará melhorias na qualidade de vida dos habitantes de Correntina-BA, com a geração de empregos e a atração de novas oportunidades de negócios. A cidade também poderá se beneficiar de investimentos em infraestrutura, como a melhoria das estradas e a expansão dos serviços públicos.
Em conclusão, podemos afirmar que a passagem da malha ferroviária por Correntina-BA é uma oportunidade única para a cidade e região, que pode trazer benefícios econômicos, ambientais e sociais significativos. É importante que as autoridades, políticos e população se mobilize e apoie o projeto, para que ele se torne uma realidade e traga prosperidade para a cidade e seus habitantes.
A iniciativa é viável para o desenvolvimento na área do transporte. Mas, com relação ao desenvolvimento social em Correntina BA, vai depender das atitudes e iniciativas prosperas dos futuros gestores, sem viés ideológicos e com um único intuito voltado para o desenvolvimento regional e inclusão social.
Só falta agora um politico para brigar para um porto seco aqui na região. Cadê os deputados federais Cacá leão e Zé Rocha que se dizem representantes da região, para elaborar um projeto pra nós?
O governo Lula incluindo Correntina na rota do desenvolvimento econômico.
Vamos em frente.
Esquece esse merda analfabeto, o nordeste está lascado por causa de mentes retrógradas igual a você. Esse merda está fudendo o Brasil.
Esse cidadão Gilson deve ser partidário do ex presidente da república que cumpre pena de mais de 20 anos de reclusão por causa de um frustrado golpe de Estado que não foi à frente por falta de apoio do então governo dos Estados Unidos. Aconselho ao ilustre estudar a verdadeira historia do Brasil sem ódio e sem rancor, de todo período a contar de 1.946, no que inclui o lapso temporal da maldita ditadura militar, 1.964 a 1.988.
Se foi o atual ou anterior governo que incluiu-nos na rota ferroviária, pouco importa, até porque a realização da obra sairá do bolso dos contribuintes, importa-nos é que venha e com a obra o progresso e a expansão da nossa Correntina.
Lamento à desinformação do LUKA, pois sequer Cacá Leão é Deputado, concorreu nas últimas eleições ao Senado e não obteve êxito, hoje é secretário da casa civil do governo municipal do Salvador, os deputados federais que receberam votos em Correntina além do citado Zé Rocha, s.m.j., foram Sérgio Brito e os do PT e PCdoB.
Oxe, de toda forma Cacá leão se autointitulava governo do oeste kkkkk, em fim tem a família Rocha que estão na esfera federal e estadual que dizem defender o agro, defender não sei do que, ao invés de defender o povo da região que não tem serviços públicos. Nós resta acompanhar os próximos passos.
Uma coisa é uma coisa; outra coisa é outra coisa meu caro LUKA, mas, vida que segue!!!