Publicado em 02/05/2025 às 06h30.
O superintendente de trânsito, Mário Arantes, informou ao Jornal de Correntina que o trânsito de Correntina vai passar por uma modernização nunca vista nesta cidade.
Pontuou ainda que os passos iniciais são a adequação da Lei de municipalização de trânsito, firmar convênios com o DETRAN/BA e com o Governo do Estado. Confira abaixo a lista de benefícios, segundo o superintendente de trânsito Márcio Arantes:
.Vai trazer diversos benefícios econômicos, financeiros e sociais, alinhados às necessidades locais e contribuindo para o desenvolvimento do município.
.Redução de Custos com Acidentes – A gestão municipal do trânsito permite a implementação de políticas locais de segurança viária, como melhoria na sinalização e fiscalização, reduzindo o número de acidentes. Isso diminui os gastos com atendimento emergencial, internações hospitalares e tratamentos de longo prazo, impactando positivamente o orçamento público.
.Valorização da Economia Local – Empresas e prestadores de serviços da própria Correntina podem ser contratados para manutenção de vias, sinalização e outros serviços, fomentando a economia local e criando novas oportunidades de negócios.
.Infraestrutura Viária mais Eficiente – Com maior controle sobre o trânsito, a prefeitura pode investir em melhorias pontuais nas vias urbanas e rurais, otimizando a circulação de pessoas e mercadorias, o que beneficia a logística e o comércio local.5.Gestão Direta de Recursos: A arrecadação de multas, taxas de estacionamento e serviços relacionados ao trânsito passa a ser diretamente administrada pelo município. Esses recursos podem ser reinvestidos em melhorias viárias, educação no trânsito e infraestrutura.
.Redução de Dependência de Recursos Estaduais – Com a municipalização, Correntina ganha maior autonomia, reduzindo a burocracia e tornando a gestão mais eficiente. Isso permite um uso mais estratégico dos recursos.
.Otimização de Gastos Públicos – A implementação de um sistema local de trânsito permite ajustes rápidos e direcionados, eliminando desperdícios e priorizando ações que beneficiem diretamente a população.
.Redução de Gastos em Saúde e Assistência Social – A diminuição de acidentes impacta diretamente na demanda por atendimentos emergenciais e reabilitação, reduzindo os custos da saúde pública. Além disso, menos acidentes evitam situações de incapacitação permanente, que frequentemente geram demandas por benefícios sociais, como auxílios e pensões.
.Melhoria na Mobilidade Urbana e Rural – A gestão local pode priorizar ações que atendam às peculiaridades de Correntina, como a manutenção de estradas vicinais e rotas de acesso às áreas rurais, promovendo melhor qualidade de vida tanto na cidade quanto no campo.
. Educação e Conscientização Local – Campanhas educativas e ações de conscientização podem ser planejadas considerando as características da população, promovendo um trânsito mais seguro e organizado.
.Geração de Empregos: A criação de um órgão municipal de trânsito gera postos de trabalho diretos (agentes de trânsito, engenheiros e educadores) e indiretos, fortalecendo o mercado de trabalho local.
Exemplo Prático em Correntina
Com a municipalização, Correntina pode criar políticas específicas para melhorar o fluxo de veículos durante eventos turísticos, como o aumento do turismo ecológico na região de rios, ou mesmo resolver problemas de trânsito sazonal, como o aumento do tráfego em épocas de colheita agrícola. Além disso, a administração municipal pode priorizar a segurança em áreas escolares e rurais, reduzindo acidentes e fortalecendo a integração entre as zonas urbana e rural.
Impacto Positivo
A municipalização do trânsito em Correntina não só geraria autonomia para a prefeitura como também reduziria os gastos públicos em saúde e assistência social, ao mesmo tempo em que melhora a qualidade de vida da população e promove o desenvolvimento econômico local. O médio e longo prazo, a cidade se beneficiaria de um trânsito mais seguro, organizado e alinhado às suas necessidades específicas.
Toda melhoria é bem vinda, mas correntina não tem um trânsito caótico de uma metrópole, precisa sim de melhorias em diversos aspectos como as rodovias BR 349 e 135 que passam dentro da cidade, Poderia ter projetos para fazer um perímetro urbano como o feito nas cidades de Cocos e Coribe, feitos com projetos do deputado Manoel Rocha, aliado de Mariano.
Por fim, faixas de pedestres e faixas de trânsito nas ruas da cidade não tem. Transporte público com linhas circular também não tem, só os ônibus sucateados da zona rural.
Lendo a abordagem do “expert” Márcio Arantes, atual Superintendente de Trânsito de Correntina-BA, com vistas a melhorar o trânsito urbano local, tomei a liberdade para emitir algumas opiniões, pois, uma cidade de pequeno porte, exige uma abordagem multifacetada. Aqui estão algumas orientações para ajudar aos planejadores com vistas a melhorar a situação:
– Planejamento Urbano: A Secretaria Municipal de Infraestrutura e Desenvolvimento Urbano deve planejar e coordenar projetos para melhorar a infraestrutura viária, como a construção de lombadas elevadas (um dispositivo físico de moderação de tráfego implantado transversalmente ao eixo da via, onde o pavimento da pista é elevado até a altura da calçada) nas ruas e avenidas onde localizam as entradas de ESCOLAS, HOSPITAIS, AGÊNCIAS BANCÁRIAS, MERCADOS e locais de grande fluxo de pedestres, com respectivas BARREIRAS ELETRÔNICAS e a implementação de sistemas de trânsito inteligentes.
– Gestão do Trânsito: A Prefeitura de Correntina-BA através da nova Superintendência deve implementar medidas que vise melhorar a gestão do trânsito, como a criação de um sistema de monitoramento de trânsito, a implantação de semáforos inteligentes e a realização de campanhas de educação de trânsito. Especialmente deve solicitar ao DETRAN/BA a criação de um Posto Avançado chamado RETRAN, onde possa contemplar os setores de HABILITAÇÃO e VEÍCULOS, com autonomia para: 1) Emitir a primeira habilitação; 2) Renovar a CNH; 3) Emitir a 2ª via da CNH; 4) Emitir a CNH digital; 4) Consultar pontos na CNH; 5) Mudar ou adicionar categoria da CNH; 6) Registrar, emplacar e licenciar automóveis; 7) Expedir o Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo (CRLV); 8) Vistoriar e inspecionar as condições de segurança veicular; 9) Transferir veículos, 10) Gerenciar a autuação e a arrecadação de multas locais; e 11) Receber recursos de multas, com isso, evitando os constantes deslocamentos para Santa Maria da Vitória (Sede da CIRETRAN) que encontra-se avolumada de serviços atendendo as demais cidades circunvizinhas.
– Transporte Público: A cidade deve investir em um sistema de transporte público eficiente, com rotas e horários bem definidos, para reduzir o número de veículos particulares nas ruas. Coordenar os transportes oriundos dos Distritos e das Zonas Rurais, ordenando horários, locais de estacionamentos e preços praticados.
– Segurança: A Prefeitura deve trabalhar em conjunto a Polícia Rodoviária Federal, com as Forças Policiais do Estado e Guarda Municipal para garantir a segurança dos pedestres e motoristas, com a implementação de medidas como a instalação de câmeras de vigilância e a realização de operações de trânsito.
– Participação Comunitária: A Prefeitura deve incentivar a participação da comunidade nas decisões sobre o trânsito urbano, com a realização de audiências públicas e a criação de um conselho de trânsito e nas realizações de Campanhas Educativas a exemplo da já existente MAIO AMARELO.
Essas são apenas algumas das medidas que podem ser tomadas para melhorar o trânsito urbano em Correntina-BA. É importante que a Prefeitura e a comunidade trabalhem juntas para encontrar soluções eficazes para os problemas de trânsito da cidade.
Desejo sucessos sem medidas ao Superintendente Márcio Arantes, nessa nova empreitada, e tenho certeza de que com a expertise que lhe é peculiar, executará um excelente trabalho que orgulhará à todos, especialmente aos condutores e transeuntes.